El bolsillo de los mexicanos enfrenta un panorama mixto en las estaciones de servicio al cierre del primer trimestre de 2026. Según los datos más recientes del reporte «Así va la economía» de TResearch, el precio de la gasolina Premium y del Diésel ha registrado incrementos significativos, mientras que la gasolina Magna se mantiene con una ligera tendencia a la baja en comparación con el año anterior.
A marzo de 2026, el precio promedio mensual de la gasolina Magna se ubicó en $23.6 pesos por litro, lo que representa una disminución marginal del 0.6% respecto a los $23.8 registrados en marzo de 2025. Sin embargo, la historia es muy distinta para quienes utilizan combustible de alto octanaje o unidades de carga: la Premium escaló a los $26.7 pesos (un alza del 4.2% anual) y el Diésel llegó a los $27.9 pesos, disparándose un 6.9% en el último año.
La brecha estatal: ¿Dónde es más caro cargar?
La ubicación geográfica sigue siendo un factor determinante para el costo del combustible en México. El ranking estatal revela disparidades de hasta tres pesos por litro entre el norte y el sur del país.
-
Los estados con la Magna más cara: Quintana Roo encabeza la lista con un promedio de $24.7 pesos por litro, seguido de Baja California Sur con $24.2. Otras entidades como Nayarit, Oaxaca, Campeche y Zacatecas promedian los $24.0 pesos.
-Publicidad-
-
Los estados con la Magna más barata: En contraste, las zonas fronterizas del norte mantienen los precios más competitivos. Tamaulipas reporta el promedio más bajo del país con $21.8 pesos, seguido de Chihuahua con $22.3 y Baja California con $23.0.
El factor político y la comparación histórica
Para el público interesado en la política económica, el reporte destaca una comparativa entre administraciones. En lo que va del actual sexenio de Claudia Sheinbaum (CSP), la gasolina Magna promedia los $23.7 pesos, lo que representa un aumento del 14% frente al promedio de $20.7 pesos registrado durante el mandato de Andrés Manuel López Obrador (AMLO).
Si miramos más atrás en la historia de la economía mexicana, el salto es abismal. Mientras que en el sexenio de Carlos Salinas de Gortari la gasolina costaba apenas $1.1 pesos, para el periodo de Enrique Peña Nieto el promedio saltó a $14.5. Bajo la actual administración, el corte del 1 de octubre de 2024 al 31 de marzo de 2026 muestra que, aunque la Magna ha bajado un mínimo 0.3%, la Premium ha subido un 11.4% y el Diésel un 13.5% en el mismo periodo.
Este incremento en los combustibles de transporte de carga y vehículos de gama alta presiona la inflación, un tema que seguirá siendo eje central del debate político en los próximos meses, especialmente por su impacto directo en el costo de distribución de productos básicos y el transporte público.
